O`K

andy.alex писал(а) Wed, 01 February 2012 05:02O`K писал(а) Wed, 01 February 2012 15:55Вон у нас один из сильнейших шоссейных райдеров в тусовке - нереально быстрый пацан (по моим меркам ), провёл сезон в про-шоссейной команде из Монреаля. Третий канадский дивизион. И чо? Оплаченный байк, оплаченный трансфер и старты. Оплаченное жильё и тренировочная база. И 400 баксов в месяц "карманных" денег . Ну и как с этим жить? У мну платежей месячных в пять раз больше Я конечно немного не в теме,но Олег разве аппетит не приходит во время еды Не понял сути вопроса. Дорасти до команды выше означенному парню уже сложно - всё-таки 23 года, университет неоконченный, да и талант не олимпийского уровня. Он сам уже почти готов завязать, скорее всего в этом сезоне уже будет гоняццо как любитель, ибо карьеру преподавательскую то надо строить начинать.

GARRI писал(а) Tue, 31 January 2012 08:30Офф: О`К у тебя спонсоры есть? Эпизодически бывает. Подкидывают чо-нить. Либо деталюшки по закупке, либо джерсю фирменную, либо раз в год на гонку какую-нить стартовый взнос оплачивают. Кэшем, конечно, ничо не дают Я не такой быстрый, чтобы мну чо-нить самому предлагали, но достаточно занят, чтобы всерьёз искать. Да и баловство всё это - геморроя много, а выхлопа мало. Проще самому заработать - эффективнее выходит. Вон у нас один из сильнейших шоссейных райдеров в тусовке - нереально быстрый пацан (по моим меркам ), провёл сезон в про-шоссейной команде из Монреаля. Третий канадский дивизион. И чо? Оплаченный байк, оплаченный трансфер и старты. Оплаченное жильё и тренировочная база. И 400 баксов в месяц "карманных" денег . Ну и как с этим жить? У мну платежей месячных в пять раз больше

Uzi писал(а) Tue, 31 January 2012 06:39O`K писал(а) Mon, 30 January 2012 18:49Скобарь писал(а) Mon, 30 January 2012 02:55Очень интересно было бы заценить, как оно чё Ничего интересного, увы, не будет. Приедет убитый в хлам дрочер, с набором компонентов "с бору по сосенке", с вымазанной трансмиссионкой грязнющей цепью, с засранными разлохматившимися тросиками и (см. сообщение выше) убитыми в ужас переклюками. На фоне всего этого кошмара, незначительная разница между восемь-девять-десять - и правда, сотрётся и исчезнет. Только вот о прецизионности переключения при жёстком гоночном использовании там даже речи не будет - сам дрочер скорее помрёт от ужаса Я такое уже видел, более не интересно. Ну, вы, ведь, суперспортсмены!!! У вас спонсоры, один, другого круче, - арабские шейхи им в подметки не годятся! Рекламный бюджет, как у Пентагона. Все золотое или, на худой конец, позолоченное, на неискусственных камнях: Х0, ХТR, Дюрейс... Вам наших проблем не понять, у нас бюджет, обычный, домашне-семейный. Такие дела... Дорогой мой человек, бюджет лично у меня такой же как и у всех - и семейный и домашний. И если у меня нет бабла, то я об этом так и говорю. И езжу на восьмерных компонентах. До сих пор, кстати стоят на одном из байков Но на боевых лошадях - только фирменное железо, ибо гоняццо на говне - извините, дураков нет. И, возвращаясь к бюджету, я на байк-хобби дай бог баксов 300 совокупно в месяц трачу, при постоянных ежемесячных расходах более двух штук баксов. Так что фраза про "сдачу пивных бутылок" - очень правильная

Тема закрыта.

Nemurasu писал(а) Tue, 31 January 2012 02:02У меня 182 см, рама подходит 20-21. Тут походу 18-19. 18-19 - это как раз на рост 182. Ну максимум 19,5.

VORON писал(а) Mon, 30 January 2012 20:50O`K писал(а) Tue, 31 January 2012 06:49Садятся то как надо, только натянуть НЕ фолдинговую покрышку, ну в смысле ту, которая с металлическим кордом, иногда превращается в такое гонг-шоу с ломанием монтажек, отвёрток и монтировок, что любо-дорого посмотреть! Металлические ДХ монтажки рулят! Каждая весит грамм 150. спасибо, я использую пару автомобильных монтировок

С`АндрО писал(а) Mon, 30 January 2012 14:25Ричевские обода заморочны плотной установкой резины. А, да, кстати, забыл Так и есть! Садятся то как надо, только натянуть НЕ фолдинговую покрышку, ну в смысле ту, которая с металлическим кордом, иногда превращается в такое гонг-шоу с ломанием монтажек, отвёрток и монтировок, что любо-дорого посмотреть!

iveco писал(а) Mon, 30 January 2012 09:49какой вообще смысл обратного переклюка ? чем автору обычный то не устраивает? ) полностью бессмысленное и никому не нужное изобретение . Так поиграться месяцок,что переключается не как у всех, а наоборот . Смысл был в том, чтобы снизить усилие на курке манетки. Ибо "вниз" по кассете переключаться легче, чем "вверх". Лично у меня стоит на тандеме Сэйнтовский переклюк с обратной тягой. Прекрасно работает. И проблем при смене велосипеда - ровно никаких. Привык уже.

Юзер Twinga в следующий раз получит недельный бан лично от меня. Хамство достало. Юзер Foboss90 получает условный бан на трое суток за неуважение к остальным участникам форума. Тема закрыта.

Foboss90 писал(а) Mon, 30 January 2012 08:26R_Hardegen писал(а) Mon, 30 January 2012 19:13Foboss90 писал(а) Mon, 30 January 2012 17:40 Вилку для путешествий я бы брал эластомерную 4-5т.р. почему? (А не хило так эластомерку - за 5 тысяч) упд: долго писал. По надёжности получше воздушек за эти же деньги. И обслуживание проже. "А мужики то и не знали"

Foboss90 писал(а) Mon, 30 January 2012 07:56O`K писал(а) Mon, 30 January 2012 18:42Foboss90 писал(а) Mon, 30 January 2012 06:40 Вилку для путешествий я бы брал эластомерную 4-5т.р. Интересно почему это путешествовать надо на дерьмовой вилке? Чем нормальные то не устраивают? ИМХО, вилку надо брать ту, на которую хватает денег. При этом, граница разумности - где-то 400-500 баксов, выше уже понты ненужные начинаются. Собственно из-за ненужности понтов, в случае поломки или кражи нормальную жалко будет. Что может сломаться в нормальной вилке? И часто ты их ломаные видел? Вариант "украдут", извини, если рассматривать, то надо вообще пешком ходить...

Скобарь писал(а) Mon, 30 January 2012 02:55Очень интересно было бы заценить, как оно чё Ничего интересного, увы, не будет. Приедет убитый в хлам дрочер, с набором компонентов "с бору по сосенке", с вымазанной трансмиссионкой грязнющей цепью, с засранными разлохматившимися тросиками и (см. сообщение выше) убитыми в ужас переклюками. На фоне всего этого кошмара, незначительная разница между восемь-девять-десять - и правда, сотрётся и исчезнет. Только вот о прецизионности переключения при жёстком гоночном использовании там даже речи не будет - сам дрочер скорее помрёт от ужаса Я такое уже видел, более не интересно.

BEGLETS писал(а) Mon, 30 January 2012 06:04спс за внимание еще на ричи втулки деор на вторых нет пониже наверно класс шимано , или скотт что то тогда какие из них поставить? "Все одинаковые" (с) какая-то реклама Принципиальной разницы между деоровскими втулками и, к примеру асерой-аливией - нет никакой.

Foboss90 писал(а) Mon, 30 January 2012 06:40 Вилку для путешествий я бы брал эластомерную 4-5т.р. Интересно почему это путешествовать надо на дерьмовой вилке? Чем нормальные то не устраивают? ИМХО, вилку надо брать ту, на которую хватает денег. При этом, граница разумности - где-то 400-500 баксов, выше уже понты ненужные начинаются.

Уровень этих ободов не подразумевает существенных отличий. Бюджетные колёсья - без изысков. Надёжные и достаточно прочные.

Avern писал(а) Sun, 29 January 2012 21:41Почитаешь ваши ужастики и лишний раз подумаешь, как это удобно, когда сидя в седле, даже согнутые в коленях ноги достают до земли ФР мать его, упасть не реально ага и быстро к тому же

Uzi писал(а) Sun, 29 January 2012 12:46VORON писал(а) Tue, 17 January 2012 10:54А никто не пробовал использовать девятерную цепь на десятерной трансмиссии? По идее, работать должно... 10-ю цепь откатал и выбросил, - не рвалась. Поставил 8-ю, простенькую, и кассету заменил на 9-ю, ХТЯ 11-34Т, а все остальное 10-е (манетку, систему, переклюки) оставил на месте и после минимальной регулировки все заработало, разумеется на 3х9 передач. ИМХО, цепь на 9 и трансмиссия на 10 должны работать. Т.е. ты хочешь сказать, что у тебя кассета на 9 и манетка на 10 нормально "работают"? Последний раз я такое слышал от тов.Паладина, который катался с манеткой на 8 и кассетой на 9, типа у него тоже "всё работало и ничего не скакало". Разный шаг между звёздами - это для тебя выдумка маркетологов?

Foboss90 писал(а) Sun, 29 January 2012 06:03вообще сейчас ищу жёсткую вилку, под вибраки на 26 колесо, но с длинными ногами, ибо геометрию нарушить не хочу. есть какие варианты??? вилка на 29 без шуток, кстати

Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 28 January 2012 10:36Вот к примеру правильная спицовка колеса, в другом случае ниппель может оказаться где показано стрелкой... Колёса на 32 спицы я всегда прошу собирать так, чтобы сосок оказывался в перекрестье спиц. Ибо тогда и стык обода спицами стягивается, а не разрывается. И никогда никаких проблем не было с насаживанием насоса.

Andrey Poluda писал(а) Sat, 28 January 2012 12:03предупреждаю: поскольку переклюк с обратной пружиной практически постоянно держит эту несчастную пружину растянутой, то со временем она слабнет и пропадает чёткость переключения на больших звёздах сталкивался с этим не раз ИМХО, ерунда Опыту Полуды верю, но в чудеса - не верю. Я разбирал переклюки и скажу, что усилие, которое прилагает переклюк к пружине - ничтожно по сравнению с прочностью самой пружины. Кагбе инженеры разрабатывают то Это ещё про автомобили можно сказать, что при длительной стоянке пружины просаживаются

VORON писал(а) Sat, 28 January 2012 13:52Вот тут бы с алюминиевым барабаном было стремно ездить... Ничего с алюшным барабаном не случается. У Норкоромана ещё давным-давно был отчёт Стерха о гоночном катании с наборной кассетой на алюминиевом барабане. Результат 1 сезона - некоторые замятия шлицов. И всё.

Gourry писал(а) Sat, 28 January 2012 03:06Dr.GONZO писал(а) Sat, 28 January 2012 15:57только стоит помнить, что обратная пружина на з.п. появилась на 5 лет раньше дуалов. http://www.disraeligears.co.uk/Site/SunTour_New_Skitter_derailleur.html На пять лет раньше? Ну мне казалось, что "пять лет" - это было Гонзой сказано применительно к шимановским переклюкам.

Тема закрыта. Следующий подобный глупый троллинг пользователя zhoramarg приведёт его к недельном бану.

Совершенно непонятно зачем это делать? Чтобы зимой тренироваться - шипы не нужны. Чтобы зимой гоняться - без шипов всё равно никуда. Смысл извращения лично мне непонятен

Foboss90 писал(а) Thu, 26 January 2012 23:15И ещё как вариант: Валька нарыла по всему городу тучу канавок по тратуарам, от водосточных труб к дороге. Когда едет какой то медвепкт, и Невский (Московский или другие проспекто-улицы) перекрывают, приходиться ехать по тратуару, а там через каждые метров пять по канавке. Руки оторвуться каждую перепрыгивать... Повторю вопрос: тебе кантрийные десять-двенадцать сантиметров (!) хода каким-то образом помогают справляться с полуметровыми канавами? А по водосточным желобкам через плитку на Московском проспекте - спокойно едется на шоссере без всяких прыжков. Руки расслабил, руль придерживаешь, но не зажимаешь - вот и вся нехитрая наука